切爾諾貝利隔離區(qū)解禁漸近，再次點燃業(yè)界對于工業(yè)資源旅游再開發(fā)的討論。隨著近年來我國產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化，以及工業(yè)旅游的興起，利用廢舊工業(yè)廠房、礦坑等重新開發(fā)做旅游已成為企業(yè)投資的新路徑，部分已成為當?shù)刂拇蚩糜尉包c。在業(yè)內(nèi)看來，工業(yè)廢棄資源再開發(fā)成旅游景點、酒店的風潮已在世界刮起，但如果單純地作為觀光景區(qū)再開發(fā)，套路難免類似，很難吸引回頭客，如果當?shù)卣烷_發(fā)商將廢棄資源與商業(yè)、餐飲、住宿等深度融合，借助工業(yè)資源打造綜合旅游目的地，確定自己的差異化定位，這本生意經(jīng)才能念得更好。

催生旅游網(wǎng)紅目的地

“到目前為止，切爾諾貝利一直都是烏克蘭形象中的一個負面因素，現(xiàn)在是時候來改變這一點了。”日前，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基在視察切爾諾貝利核污染區(qū)期間稱，這里將轉型成為“新烏克蘭的增長點之一”，并簽署了發(fā)揮旅游潛力復興切爾諾貝利地區(qū)的相關總統(tǒng)令。在這項總統(tǒng)令中，澤連斯基要求烏政府在3個月內(nèi)制定措施，以完善核污染禁區(qū)內(nèi)的旅游基礎設施，建立新的檢查站，提高輻射監(jiān)測能力，確定安全的旅游線路，以及制定提前3日電子申請訪問制度，在國際旅游市場推廣“安全切爾諾貝利”這一新的國家品牌。

切爾諾貝利解除旅游禁令的消息不僅震動了全球旅游業(yè)，也讓中國的旅游市場興奮不已，一波關于國內(nèi)工業(yè)廢棄資源進行旅游再開發(fā)的話題在社交網(wǎng)站上刷了屏。

公開信息顯示，在工業(yè)廢棄資源的基礎上重新開發(fā)、新建景區(qū)、住宿等旅游設施在我國并不罕見。比如：去年11月開業(yè)后就迅速成為“網(wǎng)紅”的深坑酒店，就是建在上海一座廢棄多年的采石坑內(nèi)。據(jù)悉，這座設計建設歷經(jīng)十余年、造價高達20億元的話題酒店，開業(yè)后不久，不僅僅是客房、餐廳銷售爆倉，就連酒店出售參觀游覽服務也依然有人買單。有消息稱，這座酒店所在地就是一個有著幾十年采石歷史的采石場，在1999年上海市礦產(chǎn)局停止核發(fā)采礦許可證后隨之關閉。據(jù)洲際酒店方面相關負責人表示，上海佘山世茂洲際酒店建造之初曾創(chuàng)下了多項專利，由于酒店環(huán)境特殊，一開業(yè)便引來了大量關注，特殊節(jié)日期間曾一房難求，一些房間的價格達到了數(shù)千元。

無獨有偶，2016年以來，貴州銅仁市萬山區(qū)也開始探索將廢棄的汞礦遺址重新改造利用，開發(fā)成以山地工業(yè)文明為主題的旅游景點朱砂古鎮(zhèn)；還有廣西桂林陽朔的老糖廠，搖身一變成為了國際知名酒店品牌阿麗拉在華打造的第二家酒店；沈陽鐵西多個廢棄的重工業(yè)廠房、北京的798及首鋼老廠房等，都已成為當?shù)刂挠慰痛蚩▌俚亍?/span>

截然不同的開發(fā)思路

“整體來看，目前旅游業(yè)對于工業(yè)廢棄資源的利用主要有兩種思路，一種是完全脫離了工業(yè)旅游的屬性，在原有廠房、礦坑等工業(yè)廢棄資源基礎上開發(fā)新的設施，比如北京的798藝術區(qū)、深坑酒店等，都不是以原工業(yè)歷史文化作為主要賣點吸引消費者；另一種則是在原有工業(yè)資源基礎上開發(fā)工業(yè)旅游產(chǎn)品，比如近期全國工業(yè)旅游聯(lián)盟首批發(fā)布的10條工業(yè)旅游線路。”資深旅游專家王興斌表示。

就此，有業(yè)內(nèi)專家表示，對于前者，工業(yè)旅游資源往往只作為旅游產(chǎn)品開發(fā)的一個招牌或者硬件設施，開發(fā)商會在保留原址懷舊風格或建筑特點的基礎上打造新的旅游設施，而廢棄設施和資源往往會成為開發(fā)商利用的一個話題。舉例來說，北京的798藝術區(qū)原本是朝陽區(qū)酒仙橋電子工業(yè)老廠區(qū)，自2001年開始，藝術家和文化機構陸續(xù)進駐，這里逐漸發(fā)展為畫廊、藝術中心、藝術家工作室、設計公司、餐飲酒吧等集聚的空間。目前，798已成為首都文創(chuàng)、藝術領域的新地標之一，并早在2011年就已實現(xiàn)日接待游客量10萬人次。

“而對于那些堅持在原有工業(yè)資源基礎上開發(fā)工業(yè)旅游的機構和企業(yè)來說，目前國內(nèi)的市場供給仍處于起步階段，真正成熟的產(chǎn)品數(shù)量還相對有限，但這同時意味著這類供給未來還是有較大潛在市場空間的?！蓖跖d斌表示。

實際上，隨著我國旅游消費需求日趨多元化，工業(yè)旅游的巨大市場潛力已在逐步釋放之中。此前，國務院就在《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，我國要推動“旅游+新型工業(yè)化”。而在今年地方兩會期間，上海市政協(xié)委員左伋也表示，近三年來，中國工業(yè)旅游游客接待量年均增長31%，旅游收入年均增長24.5%，工業(yè)旅游潛力巨大。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，我國已有不少工業(yè)企業(yè)開發(fā)了公眾旅游項目。以伊利為例，2009-2017年，該企業(yè)已經(jīng)接待了3800萬游客，此外，沈陽寶馬、君樂寶等企業(yè)都已經(jīng)成為當?shù)刂摹熬包c”。

留客難題待解

“不論是用哪種形式盤活工業(yè)廢棄資源，如果沒有多元化的旅游產(chǎn)品，只是停留在復原場景或者新建單一設施的基礎上，是很難延長游客停留時間、增加回頭率的?！蓖跖d斌直言，整體來看，只有依托原有的資源，開發(fā)更綜合的工業(yè)主題休閑旅游產(chǎn)品，挖掘更深的工業(yè)歷史文化內(nèi)涵融入旅游之中，才能使其更加面向大眾。

有專家曾提出，盡管我國的工業(yè)旅游已有十多年的發(fā)展歷史，然而與差不多同期起步的紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游相比，工業(yè)旅游基本上還停留在簡單的參觀層面，發(fā)展也顯得不溫不火。走馬觀花式的花上一兩個小時在廠區(qū)轉上一圈，是目前絕大多數(shù)工業(yè)旅游的共性，盡管這并不是企業(yè)或是游客的初衷。而首都文化和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長厲新建也認為，工業(yè)旅游需要更多地融入休閑和高科技元素，將參觀、互動、購物、休閑這些功能都結合在一起構建一個完整的旅游產(chǎn)品，而不能將工業(yè)廠區(qū)的旅游直接改造成參觀型博物館。

“目前，國內(nèi)工業(yè)旅游還比較落后，主要是一些先進的大型企業(yè)在搞工業(yè)游，但都是以展示品牌形象為主，真正靠工業(yè)游盈利的企業(yè)還比較少。”上述專家表示，增強工業(yè)旅游產(chǎn)品的黏性，解決游客的吃、住、行等是首要一步。目前，市面上的工業(yè)旅游項目多數(shù)位置偏遠，游客在路途上已費一定時間，如果僅是簡單參觀，將很難吸引游客二次消費。因此，增加消費者的互動式體驗，提高工業(yè)游項目的黏性等都是企業(yè)可以選擇的攬客手段。

（蔣夢惟）